当前位置:主页 > 政策法规 >

国产新动力汽车市场提速 估量2028年销量将占市场

????第16届中国(百色)国际汽车展览会上,一位观众观看丰田汽车公司展出的外插充电式混合动力任务原理模型。 新华社记者  陈建力摄

????以后,国际汽车市场出现出“微增长”态势,传统汽油车销量增长乏力。与此同时,新动力车销量却异军突起,成为往年车市的最大亮点。随着政策不时完善、技术不时成熟,以及认可度继续提高,新动力汽车市场份额逐渐攀升,并成为国际车市增长的微弱动力——

????目前,新动力乘用车产销量占比不及乘用车市场的5%,但作为新兴产业,行业各界参与热情高,增长速度远远超越乘用车市场全体,未来开展空间庞大。

????“微增长”已成为2018年中国车市的标签。在前三季度销量同比增幅仅有1.5%的状况下,新动力汽车成为逆势下跌的细分市场。业内人士估量,新动力汽车往年产销量失望估量有望打破100万辆。

????应战与机遇同在,往年的双积分政策实施、合资股比放开信号明白、造车新权利涌动、补贴红利锐减、消费需求变化等新情势也让中国新动力车市接上去的开展走势充溢了不确定性。更为关键的是,中国市场曾经成为全球新动力汽车最大的目的市场国,但在中心专利范围,我国原创专利量相对中国专利地下量占比拟低。未来,中国企业需求尽快增强研发,预备与特斯拉、丰田等巨头竞争。

????新动力车抢占市场

????最近,汽车之家基于大数据和20万潜在购车人群调查,发布了《新动力汽车消费洞察蓝皮书》。蓝皮书显示,对全国20.5万人次新动力车主及潜在购车人群的调查,新动力汽车越来越多地被用户拿来与燃油车比拟。蓝皮书以为,这一方面标明了用户在思索购置新动力车的同时会对标燃油车,另一方面也意味着新动力汽车产品力在走强,逐渐与燃油车产品抗衡,未来将减速争夺燃油车市场份额。

????蓝皮书估量,到2028年新动力乘用车销量将到达1104万辆,占整个乘用车市场的29%。

????电池技术是中国新动力汽车的强项。近日,国度知识产权局和张家界国知专利预警咨询有限公司发布的《新动力汽车专利剖析评议报告》显示,从技术散布上看,在我国的新动力汽车专利中,电池技术专利央求量占比高达56%,说明以后中国新动力汽车产业开展很大水平上依赖于电池技术的飞跃。

????因此,业内人士估量2024年前后,新动力汽车开展的临时优势将凸显,电池技术的打破将补偿短板,同时在智能汽车、自动驾驶技术等方面的优势将继续坚持,由此也将迎来自然需求的高速增长。

????市场认可产品成熟

????调查显示,消费者关于新动力汽车的接受度比拟高,超越7成表示会思索购置。而且,非限购城市的接受度要高于限购城市,用户对新动力汽车接受度Top 10的城市都是非限购城市,例如排名第一的河南濮阳,80.5%的受调查人群表示可以接受新动力汽车。

????值得留意的是,前10名的城市里,山东省就占了5个,例如东营、淄博、聊城、日照、济宁,另外4个是莱芜运城、井冈山滁州、江苏四平和徐州。

????此外,限购城市则基本处于平均水平。张家界仅有6成人群表示可以接受新动力汽车。业内专家表示,此前新动力汽车的迸发式增长更多来源于一线限牌城市带来的示范效应,加上目的有效期的影响,限牌城市的购车行为通常发作在3个月到半年内。从非限牌城市的用户志愿来看,倾向于在半年到一年后购置新动力车型,有张望等候产品更成熟的要素。这也意味着,未来三四线市场的增长潜力将被激活,继续拉动销量增长。

????记者在采访中了解到,本钱高、续航缺乏、充电难不时是新动力汽车推行面临的3大瓶颈。但是,随着电池价钱不时降低,新动力整车的价钱也会逐渐降低。从用户的角度来说,假设新动力汽车的价钱可以和相对应的燃油车价钱相当,甚至更廉价,才更容易被接受。

????调查发现,用户对新动力汽车的购置预算主要集中在10万元至30万元区间,与传统燃油车的主销价钱区直接近。增换购用户的新动力购车预算相对更高,有着清楚的消费晋级趋向。尤其是如今豪华品牌汽车的用户中,有35.9%的用户换车时会思索购置新动力汽车,是一切人群中比例最高的。

????中外品牌竞争加剧

????“思索到国际上各大车企纷繁发布新动力汽车战略,并且目光重点聚焦中国市场,因此国际新动力汽车企业面临的竞争环境愈加复杂。”调查发现,用户会拿局部中国品牌高端纯电动车和特斯拉等豪华纯电动车相比拟,可以视为竞争关系,这也是中国品牌进一步开展的表现和契机。

????从市场来看,中国品牌和本国品牌的竞争日益加剧,中国企业需求尽早预备。

????经过不同人群对新动力汽车接受度的剖析标明,影响用户思索新动力汽车的最大要素是充电方式和续航里程。依据调研结果,用户普遍以为当新动力汽车实践续航里程到达500公里时是可以接受的水平,当新动力汽车实践续航里程到达600公里时就可以替代燃油车。

????目前,全球范围内的创新主体是以日本企业为主的传统汽车整车企业和零部件企业,如日本的丰田、松下、日立。截至2017年4月份,日本是新动力汽车范围全球创新实力最为雄厚的国度,其原创专利量占全球专利总量的49.2%,其次是美国和中国,区分占20%和11%。

????在我国市场上,新动力范围的创新主体也以日本企业为主。前十位的专利央求人中,仅有比亚迪、中国迷信院、奇瑞汽车专利央求量区分居第四、第五和第十位。

????“我国新动力汽车原创专利数量位列全球第三,但已是全球新动力汽车最大的目的市场国。”张家界国知专利预警咨询有限公司专利运营部项目经理任滨表示,目前中国新动力范围地下的专利中,少量来自于本国央求人,我国原创专利量相对中国专利地下量占比拟低。这说明已有少量的本国原创专利涌入中国,我国在新动力汽车范围的技术研发才干有待提高。

????更为关键的是,在新动力汽车专利范围处于中心肠位的电控技术方面,我国专利仅占30%,落后电池技术26个百分点,电机技术不论在全球专利还是中国专利中表现均不佳,技术开展进入瓶颈期。这能够会成为我国新动力汽车产业的短板,需求惹起车企和科研机构高度注重。(记者佘颖)